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隨著新冠疫情之后美國速度賽馬比賽的重新開放,這10匹賽馬是從佛羅里達出發(fā),運到美國紐約州練馬師蓋理文(Christophe Clement)的馬房參加比賽的。負責承接此次運馬任務的公司隨后發(fā)表聲明:“雖然我們的司機試圖營救這些馬匹,拖掛式搬家工拖掛房車廠家,但火勢太大,大連搬家工拖掛房車廠家,顯然是不可能的。兩名駕駛員已被送往醫(yī)院,一名駕駛員已經(jīng)出院,另一名正在接受煙熏?!?/p>


車輛內部設計方案有馬匹安全防護等專用型裝置配備了栓馬鉤、馬胸擋、馬擋護隔欄、前護裝置、側護裝置和后擋護裝置等,均采用了結實的硬包裝置,避免 了車輛行車全過程中馬與馬、馬與車中間的撞擊。馬擋護隔欄可主題活動拆裝,有助于馬先后序左右,主題活動撞擊件采用了隔音材料開展聯(lián)接,以減少車里噪音。車兩邊設定的自然通風和觀查用的移窗,其窗子采用的也是是非非玻璃鋼材質的高韌性聚丙稀板,不容易造成窗子粉碎損害馬匹的狀況。車里車內飾原材料均具備阻燃等級能,車里別的零部件的設計方案都防止了一切很有可能使馬致殘的銳利凸起物,標準件亦采用專用型類零件避免 凸起。馬擋護隔欄可調整高寬比,以可用身材尺寸不一樣的馬匹,牽引式搬家工拖掛房車廠家,馬擋護隔欄還可在車里拆卸成埋下伏筆,做為馬匹必須搶救時的工作場所。每一個馬位還設定有精飼料袋,車輛行駛中處理喂馬的難題。
對香港馬迷來說,長途陸路馬匹運送是新鮮事物,但在海外賽馬地區(qū)已很普遍。
從化馬場往來沙田馬場,車程與英國約克馬場往來新市場馬場相若。每星期安排四隊馬匹運送車隊,作兩次來回車程,逢周一、周四由沙田出發(fā),經(jīng)深圳皇崗口岸運往從化,翌日即周二、周五由從化運回香港,確保出賽馬匹于賽前48小時抵港“報到”。
食物及衛(wèi)生局局長陳肇始表示,馬會和內地及香港逾20個政府部門互相合作,粵港雙方落實疫病防控措施,訂立“一次審批,多次往返”的馬匹跨境運送模式,嚴格保障馬匹在密封隔離下運送,不會接觸到內地馬匹及其他動物,以防引發(fā)馬匹疫病傳播問題。馬匹跨境過關時毋須接受詳細的通關檢查,可減少車程延誤。


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